汽車零部件MES系統(tǒng)完整介紹【8月新版】
汽車零部件行業(yè)作為汽車整車行業(yè)的上游，是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，汽車制造業(yè)的競爭很大程度上也是其零部件產(chǎn)業(yè)水平的競爭。近年來，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)通過技術(shù)引進(jìn)、合資合作、自主發(fā)展、多元化投資等相關(guān)措施，在裝備水平、制造技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、管理水平等方面均得到了大幅的提升，但仍面臨著種種挑戰(zhàn)，隨著我國汽車行業(yè)供給側(cè)改革力度的不斷加大，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和更新步伐持續(xù)加快，對于汽車零部件企業(yè)來說，如何快速的適應(yīng)變化以應(yīng)對挑戰(zhàn)，已成了亟需解決的重要課題。
重壓之下，生產(chǎn)管理瓶頸凸顯
對于汽車零部件企業(yè)來說，整個生產(chǎn)及供應(yīng)鏈體系必須與整車廠協(xié)同，才能夠確保品質(zhì)、交期的要求。隨著競爭的加劇，車企正在不斷追求更精益化的管理以應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，而高端客戶對配套企業(yè)在品質(zhì)、成本、交期上也提出了更高的要求，如何以合理的價格提供最佳質(zhì)量的零部件，有效地提升制造交付能力和成本管控能力成為了擺在該企業(yè)面前的難題。
在成本管控上，企業(yè)正面臨著人員招聘難、培養(yǎng)難，用工成本逐年增加的問題，并且隨著人員的增加，管理成本也快速增長。尤其對于生產(chǎn)車間人員，如何有效地進(jìn)行績效考核和管控，以充分發(fā)揮人工潛力，給管理者帶來了不小的挑戰(zhàn)，此外，生產(chǎn)現(xiàn)場信息無法實時共享導(dǎo)致生產(chǎn)運(yùn)營效率低的問題也會導(dǎo)致綜合管理成本居高不下。
為了減少人工成本的增加，汽車零部件企業(yè)已逐步進(jìn)行自動化改造，通過自動化設(shè)備代替人工，以減少人工成本增加的影響。但隨著設(shè)備的增加，對設(shè)備的管控也隨之帶來壓力，尤其在車間設(shè)備未聯(lián)網(wǎng)的情況下，無法準(zhǔn)確分析并改進(jìn)設(shè)備利用率等問題，并且由于不能及時、準(zhǔn)確地記錄設(shè)備工藝參數(shù)和品質(zhì)數(shù)據(jù)，對產(chǎn)品質(zhì)量問題無法進(jìn)行追溯分析。
在產(chǎn)品質(zhì)量方面，企業(yè)的大部分客戶針對產(chǎn)品的品質(zhì)提出了更嚴(yán)格的要求，尤其對于品質(zhì)追溯和先進(jìn)先出，需要快速、精確地追溯產(chǎn)品生產(chǎn)過程，以便在發(fā)現(xiàn)問題產(chǎn)品時，快速鎖定問題產(chǎn)品范圍和質(zhì)量問題發(fā)生的原因，以往僅僅依賴人工手段進(jìn)行生產(chǎn)過程管控的方式已無法支撐客戶的要求；在效率提升方面，如何合理調(diào)配原材料、人員、設(shè)備等生產(chǎn)要素，加快生產(chǎn)節(jié)拍，快速響應(yīng)整車廠隨時滾動的要貨需求對于企業(yè)來說是不小的挑戰(zhàn)。作為以離散型生產(chǎn)為主的制造企業(yè)，無法準(zhǔn)確、快速、科學(xué)地制定生產(chǎn)計劃，不能及時對訂單生產(chǎn)進(jìn)度、物料使用情況及在制品進(jìn)行實時跟蹤和管理成為了制約企業(yè)交付能力的最大瓶頸。
可以說，無論從企業(yè)自身發(fā)展還是滿足客戶需求的角度，汽車零部件企業(yè)都面臨成本、品質(zhì)、效率等各方面的壓力和挑戰(zhàn)，如果不借助完善的數(shù)字化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，將直接影響公司發(fā)展戰(zhàn)略的執(zhí)行。
慎重選型，明晰生產(chǎn)管控突破之道
在長期的發(fā)展中，很多企業(yè)早已認(rèn)識到數(shù)字化對于零部件企業(yè)的重大作用，在ERP系統(tǒng)上積累了豐富的應(yīng)用經(jīng)驗。在決定通過實施應(yīng)用MES系統(tǒng)來突破管理瓶頸時，要確保MES的實施對原有ERP的流程不造成大的影響，無論是對MES系統(tǒng)需求的確定還是MES軟件商的選擇上，都需要慎重的考量。
MES必須能夠與現(xiàn)有設(shè)備互聯(lián)：企業(yè)希望能通過設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)MES系統(tǒng)與自動化設(shè)備間的集成，實現(xiàn)對設(shè)備工藝參數(shù)、產(chǎn)量、生產(chǎn)速度等數(shù)據(jù)的實時采集，以便進(jìn)行分析和考核。
MES必須與ERP集成：MES雖然與ERP系統(tǒng)從概念到實際使用情況完全不同，但是ERP有很多數(shù)據(jù)是可以供MES使用的，包括BOM、物料、工單等，并且ERP的成本核算也需要MES系統(tǒng)提供更加精確詳實的信息，這些數(shù)據(jù)也會用于公司的績效考核過程中。因此，集成能力成為了MES選型的必要條件。
MES廠商必須熟悉ERP：MES廠商應(yīng)對ERP系統(tǒng)必須具備深入的了解，這主要是考慮到如果MES廠商對ERP系統(tǒng)不熟悉，那么在項目實施中設(shè)計的方案很難充分考慮現(xiàn)有ERP的使用，并且會增加額外的溝通成本，帶來不必要的投入。
MES廠商必須具備信息化整體規(guī)劃的能力：MES作為新引入的系統(tǒng)必須考慮到如何與其他現(xiàn)有信息化系統(tǒng)（除了ERP系統(tǒng)，還包括HR、OA、SRM、PLM等）相互協(xié)作，以減少數(shù)據(jù)的重復(fù)輸入，提升數(shù)據(jù)的一致性，同時，MES系統(tǒng)對管理需求的實現(xiàn)及系統(tǒng)接口的定義也需要規(guī)范、合理，因此MES廠商需要站在整體信息化的角度進(jìn)行方案設(shè)計，以減少重復(fù)投入，提升整體信息化的效益。
數(shù)字化管理，微締軟件汽車零部件MES開啟變革之路
1. 汽車零部件MES生產(chǎn)排程
在制定生產(chǎn)排程時，需要考慮到材料的保質(zhì)期、半成品庫存、相同模具的產(chǎn)品合并生產(chǎn)、優(yōu)先產(chǎn)能的約束、交期約束、白夜班優(yōu)先級等因素。微締軟件汽車零部件MES系統(tǒng)在排程時首先針對各段的關(guān)鍵工序進(jìn)行排產(chǎn)，并按照約束要求將排程精確到分鐘，其他工序則參照關(guān)鍵工序執(zhí)行。當(dāng)生產(chǎn)過程發(fā)生異常時，生產(chǎn)排程模塊能夠自動根據(jù)設(shè)備采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行判別，并快速調(diào)整產(chǎn)能。
2. 汽車零部件MES投料管理
投料管理能掃碼識別物流及批次，做到防錯、防呆處理。在具體的應(yīng)用中，由于物料包裝大，搬運(yùn)困難，所有原料均在來料時粘貼條碼，包含物料代碼、批次、數(shù)量等信息。微締軟件汽車零部件MES系統(tǒng)通過無線串口掃描槍掃描物料條碼，并根據(jù)條碼及投料規(guī)格要求自動識別物料規(guī)格，根據(jù)物料批次及先進(jìn)先出規(guī)則判定投料是否正確，從而滿足防呆的要求。
3. 汽車零部件MES生產(chǎn)監(jiān)控
微締軟件汽車零部件MES系統(tǒng)通過科學(xué)調(diào)度、實時監(jiān)控，可以有效管理交接班、廢品收集、生產(chǎn)機(jī)臺調(diào)撥以及機(jī)臺領(lǐng)退料等車間現(xiàn)場，達(dá)到憑經(jīng)驗調(diào)度無法是實現(xiàn)的管理目標(biāo)。系統(tǒng)實時反饋生產(chǎn)狀態(tài)，將物料信息、工序信息、設(shè)備信息、生產(chǎn)過程中的不良率等實現(xiàn)現(xiàn)場流程控制和監(jiān)控，通過生產(chǎn)可視化界面、目視化、電子看板管理，實時展示生產(chǎn)現(xiàn)場狀況信息，提升設(shè)備能效，保證生產(chǎn)進(jìn)度按計劃進(jìn)行。
4. 汽車零部件MES設(shè)備監(jiān)控
微締軟件汽車零部件MES系統(tǒng)采集設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，自動記錄設(shè)備的啟、停機(jī)時間，計算設(shè)備利用率，提供完整的關(guān)于停機(jī)事件的位置以及原因的明細(xì)分類。實時計算生成設(shè)備生產(chǎn)稼動率，機(jī)械效率，進(jìn)行預(yù)測性維護(hù)，點檢，保養(yǎng)，維修全過程，并將設(shè)備的維修情況形成報告，實現(xiàn)設(shè)備的自動保養(yǎng)提示和性能評估，提供設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)計劃的安排，管控設(shè)備健康，并為生產(chǎn)的排程提供依據(jù)，從而大幅提高設(shè)備綜合利用率，并促進(jìn)持續(xù)不斷地提高生產(chǎn)效率。
5. 汽車零部件MES質(zhì)量檢驗
微締軟件汽車零部件MES系統(tǒng)上線后，在檢驗過程中輸入對應(yīng)的物料批次、半成品批次，系統(tǒng)自動抓取檢驗數(shù)據(jù)，同時支持移動端質(zhì)檢，結(jié)果隨時拍照上傳，質(zhì)檢報告掃碼綁定生產(chǎn)批次，遠(yuǎn)程監(jiān)控生產(chǎn)質(zhì)量，快速追溯質(zhì)量源頭，缺陷不良實時預(yù)警，嚴(yán)格把控品質(zhì)，質(zhì)檢過程中得到全面管控，數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)。
6. 汽車零部件MES追溯管理
微締軟件汽車零部件MES系統(tǒng)對零部件生產(chǎn)全過程進(jìn)行各項數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計、追蹤、預(yù)警、分析等，并把每一次生產(chǎn)的首檢和抽檢的數(shù)據(jù)都一一記錄在系統(tǒng)中，當(dāng)某個零件質(zhì)量出問題時都可以追溯到詳細(xì)的參數(shù)，便于工作人員查閱，及時分析問題及時解決。每個零部件產(chǎn)品配備獨一無二的條形碼或編號，有效建立產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系。
7. 汽車零部件MES模具管理
模具履歷在線生成，閑置，離線，報廢可視，出入庫臺賬，管理出入庫情況，壽命等可視化管理，自動預(yù)警，報廢及時提醒，維修保養(yǎng)預(yù)警，狀態(tài)實時追蹤，并可結(jié)合定位智能硬件，實現(xiàn)無感的模具生產(chǎn)制程狀態(tài)管控。
8. 汽車零部件MES庫存管理
倉庫管理涉及到原材料、半成品及產(chǎn)成品的管控，通過微締汽車零部件MES系統(tǒng)的實施，實現(xiàn)了倉庫貨物按箱管控，通過PDA掃碼進(jìn)行出入庫管理，同時自動生成ERP單據(jù)，完成記賬工作。為了進(jìn)一步提升效率，還可啟用RFID產(chǎn)品自動識別系統(tǒng)及LED亮燈系統(tǒng)，代替PDA作業(yè)，實現(xiàn)無感出入庫，同時自動生成ERP單據(jù)。
微締軟件汽車零部件MES系統(tǒng)的實施，將為汽車零部件企業(yè)帶來整個車間的極大改善：
1.提升生產(chǎn)運(yùn)營管理水平
在汽車零部件MES系統(tǒng)實施前，企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營管理主要依賴員工經(jīng)驗進(jìn)行，生產(chǎn)信息無法實時溝通，協(xié)同性差，在下達(dá)工單時，經(jīng)常出現(xiàn)庫存積壓和短缺，影響交貨的情況。系統(tǒng)上線后，實現(xiàn)了按有限產(chǎn)能排程，并且考慮到成本最優(yōu)及交期符合的策略，減少產(chǎn)線切換時間，降低了生產(chǎn)成本，同時半成品庫存得到了有效控制；
2.全程雙向追溯，加強(qiáng)品質(zhì)管控
汽車零部件MES通過對原材料、半成品、成品的生產(chǎn)全過程中的相關(guān)人員、設(shè)備、工藝參數(shù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)等的記錄與追溯，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題時，能夠快速鎖定問題產(chǎn)品范圍和質(zhì)量問題發(fā)生的原因。此外，通過條碼系統(tǒng)的應(yīng)用，強(qiáng)化批次管理，強(qiáng)調(diào)先進(jìn)先出，避免了人為錯誤的發(fā)生，加強(qiáng)了對產(chǎn)品品質(zhì)的管控能力。
3.實現(xiàn)數(shù)字化生產(chǎn)管控，提升異常處理效率
在系統(tǒng)上線前，企業(yè)在生產(chǎn)過程管控上，依賴手工記錄產(chǎn)量、工藝參數(shù)、物料用量、廢品廢料數(shù)量，工作量大、不夠及時，且難以識別和防呆。系統(tǒng)上線后，現(xiàn)場手工記錄和報表減少80%以上，通過設(shè)備數(shù)據(jù)采集，結(jié)合MES防呆控制，不僅減少填寫、統(tǒng)計報表的工作量，更重要的是減少了很多錯誤的發(fā)生。同時，通過安燈系統(tǒng)的應(yīng)用，實現(xiàn)異常時及時呼叫并記錄追蹤過程，超時自動反饋到上級，異常處理效率提升了50%以上。
總的來說，微締軟件汽車零部件MES將系統(tǒng)性的提升汽車零部件企業(yè)精細(xì)化管理能力，節(jié)省了運(yùn)營管理成本，生產(chǎn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率達(dá)到99%，數(shù)據(jù)及時率達(dá)到100%，為企業(yè)進(jìn)一步實現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型奠定了堅實的基礎(chǔ)。
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